Com 3,7 quilômetros de extensão e dois pavimentos destinados ao transporte rodoviário e ferroviário, a Ponte Rollemberg-Vuollo, considerada a maior ponte fluvial do Brasil, é a principal travessia entre os municípios de Rubineia, em São Paulo, e Aparecida do Taboado, no Mato Grosso do Sul.
Inaugurada em 1998, a estrutura está localizada sobre o Rio Paraná e une os dois estados em um trajeto de cerca de cinco minutos, segundo o Google Maps.
Como é a maior ponte fluvial do Brasil
A Ponte Rollemberg-Vuolo possui 3.700 metros de comprimento, 26 metros de altura e 18 metros de largura. Sua estrutura foi planejada para acomodar diferentes modalidades de transporte, com espaços específicos para a circulação de trens e automóveis.
Segundo a Prefeitura de Santa Fé do Sul, em São Paulo, o pavimento inferior da estrutura abriga a ferrovia pertencente à Ferronorte, utilizada para o transporte de cargas. Já a parte superior funciona como rodovia, com quatro faixas destinadas aos veículos.
Travessia entre dois estados caiu de uma hora para cinco minutos
Antes da inauguração, em maio de 1998, quem precisava atravessar o Rio Paraná dependia de balsas. O serviço estava sujeito às condições climáticas e podia exigir aproximadamente uma hora para completar o percurso.
Com a construção da ponte, o deslocamento passou a ser realizado em cerca de cinco minutos. A mudança facilitou a conexão entre os municípios dos dois lados do rio e trouxe mais agilidade ao transporte rodoviário e ferroviário.
Projeto da maior ponte fluvial do Brasil
A ideia de construir uma ligação sobre o Rio Paraná surgiu em 1901, quando o escritor Euclides da Cunha apresentou a proposta. Entretanto, o projeto só ganhou uma iniciativa concreta em 1974, por meio do deputado federal Vicente Vuolo.
As obras começaram em 1991 e foram concluídas sete anos depois. Durante a construção, os responsáveis precisaram lidar com obstáculos como rochas no fundo do rio e ventos intensos.
Para superar as dificuldades, foram utilizadas tecnologias como uma plataforma elevatória importada da Holanda e sistemas de alerta para tempestades.
A estrutura também conta com vãos de 100 metros e pilares robustos de concreto. Além da função logística, a construção se tornou um ponto de interesse para visitantes que passam pela região.
Custo da operação e construção da ponte sobre o Rio Paraná
O investimento na Ponte Rollemberg-Vuolo foi de aproximadamente R$ 50 milhões na época da construção. Considerando a atualização monetária, o montante, nos dias atuais, ultrapassaria R$ 4 bilhões.