Mais de um ano depois da realização dos testes de mão única na Ponte Hercílio Luz, que liga a Ilha de Santa Catarina ao continente, a definição sobre como ficará o trânsito na ponte pênsil ainda é incerta. À época, em 2024, o governo do Estado afirmou que os resultados foram positivos, com mais fluidez ao trânsito nos horários de pico. No entanto, a estrutura segue operando nos dois sentidos e sem perspectiva de mudanças.
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Segundo a Secretaria de Infraestrutura e Mobilidade, o acerto entre Estado e a Prefeitura de Florianópolis é que o município deve realizar obras no entorno da chegada e saída da ponte para facilitar os acessos à Ponte Hercílio Luz. Após isso é que uma decisão sobre a mão única deve ser tomada.
Para o Estado, os testes, realizados entre os dias 10 e 13 de dezembro de 2024, tiveram resultados positivos. No entanto, os próximos passos, segundo a pasta, dependem da prefeitura.
Ao NSC Total, a assessoria da Secretaria Municipal de Mobilidade e Planejamento Urbano informou que, no momento, as únicas obras realizadas nas cabeceiras da ponte é a da revitalização do Viaduto John Kennedy. A prefeitura não comentou sobre a mudança de sentido da Hercílio Luz.
Fotos históricas revelam passado da Ponte Hercílio Luz
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Testes alteraram fluxo do trânsito na Ponte Hercílio Luz em 2024
Os testes iniciaram no dia 10 de dezembro de 2024, com apoio da Secretaria de Infraestrutura e Mobilidade e da Polícia Militar Rodoviária (PMRv), e seguiram até o dia 13 de dezembro. Foram três dias com alterações no fluxo do trânsito da Ponte Hercílio Luz, no início e ao final do dia.
Das 6h às 10h, os veículos só podiam seguir no sentido Continente-Ilha, enquanto das 17h até às 21h, o sentido foi invertido, seguindo da Ilha para o Continente. Entre esses períodos, o fluxo seguia normalmente, ou seja, com um pista para cada sentido.
Logo no primeiro dia de testes, um dos pontos observados foi o aumento de 25% no tráfego de veículos. Por quatro horas no período da manhã, mais de 5 mil veículos estavam passando pela ponte.
Tempo de percurso reduzido
Em janeiro de 2025, o Estado e o executivo municipal apresentaram os resultados da experiência, com pontos interpretados como positivos à época. Segundo os órgãos, o tráfego melhorou em até 40% enquanto trânsito estava em mão única em comparação com a mão dupla.
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Ao todo, quatro trajetos foram analisados durante os testes. Conforme a avaliação dos órgãos, o tempo de percurso foi reduzido entre 30% e 50%. O primeiro trajeto analisou tempo de percurso da Avenida Ivo Silveira até a Ponte Hercílio Luz. Com a mão dupla, os motoristas demoravam de 6 a 8 minutos à época. Já com a mão única, o trajeto pôde ser concluído de 4 a 6 minutos.
Já da Avenida General Liberato Bittencourt até a Ponte Hercílio Luz, o tempo de percurso diminuiu em até 3 minutos. Isso porque, antes dos testes, o trajeto era percorrido de 10 a 12 minutos, e passou a ser concluído em até 7 minutos com a mão única.
Da Avenida Ivo Silveira até a Ponte Pedro Ivo Campos, os motoristas levavam de 6 a 8 minutos para fazer o caminho com a mão dupla, enquanto com o sentido único o trajeto foi concluído em até 7 minutos.
Da Avenida Gen. Liberato Bittencourt até a Ponte Pedro Ivo, os resultados também foram positivos, com redução de até 4 minutos no trajeto percorrido.
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Trânsito pesado nas ruas próximas
Apesar dos resultados positivos, a mudança acabou gerando mais trânsito nas ruas próximos à Ponte Hercílio Luz, principalmente na Rua Almirante Lamego. Na época, o então secretário de infraestrutura, Jerry Comper, admitiu que seria necessário realizar ajustes no entorno para que o modelo fosse implementado de forma permanente, se fosse o caso.
A prefeitura de Florianópolis também havia dito que a medida poderia gerar efeitos colaterais no trânsito local. Porém, desde então, não foram divulgadas novas ações.
