Santa Catarina voltará a contar com radares e lombadas eletrônicas nas rodovias estaduais após mais de uma década sem fiscalização eletrônica nas SCs. A informação foi adiantada pelo colunista do NSC Total Ânderson Silva.
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O novo contrato, assinado no fim de março pelo governo do Estado, prevê a instalação de controladores de velocidade, lombadas eletrônicas, cercas eletrônicas com leitura de placas e sistemas de pesagem dinâmica de caminhões.
O investimento previsto é de R$ 116 milhões, com duração de três anos, e terá como foco principal a redução de acidentes em trechos considerados críticos pela Polícia Militar Rodoviária (PMRv). Entre os locais prioritários estão a Serra do Rio do Rastro, a Serra Dona Francisca e a SC-401, em Florianópolis. (veja os pontos abaixo)
Segundo o governo do Estado, os equipamentos serão implantados principalmente em áreas com histórico de acidentes graves, excesso de velocidade, circulação intensa de pedestres e proximidade de escolas às margens das rodovias.
Diferentemente do modelo antigo, os novos radares utilizarão tecnologia não intrusiva, sem necessidade de cortes no asfalto para instalação de sensores. Os equipamentos vão operar com sistemas a laser ou por efeito Doppler, fenômeno físico usado por radares modernos para medir a velocidade dos veículos.
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Além do controle de velocidade, o contrato prevê a instalação de câmeras com reconhecimento óptico de placas (OCR), capazes de identificar veículos roubados ou com irregularidades, formando uma espécie de “cerca eletrônica” nas rodovias estaduais.
Também haverá sistemas de pesagem em movimento (HS-WIM), que permitem identificar caminhões com excesso de carga enquanto trafegam, sem necessidade de parada.
O que será instalado nas rodovias estaduais?
- 12 controladores de velocidade (pardais);
- 230 lombadas eletrônicas;
- 256 pontos de cerca eletrônica;
- 6 pontos de pesagem dinâmica de caminhões.
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Onde devem ser instalados os radares e lombadas eletrônicas em SC
Os pontos foram definidos em conjunto entre a Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade (SIE) e a PMRv.
Norte do Estado
São Francisco do Sul
- SC-A101A, km 2,2
- SC-415, km 0,1
- SC-415, km 3,7
- SC-415, km 7,9
Meio-Oeste
Caçador e Lebon Régis
- SC-350, km 173,350 — Comunidade Castelhano
- SC-350, km 185,250 — Faxinal São Pedro
- SC-120, km 163,600 — entrada de Lebon Régis
- SC-120, km 165,400 — bairro Nossa Senhora de Lourdes
- SC-350, km 205,750 — Comunidade do Portão
- SC-350, km 213,300 — Rio Bonito
- SC-355, km 2,300 — entrada de Lebon Régis
- SC-355, km 7,400 — Comunidade Trinta de Outubro
- SC-355, km 24,500 — Vila Pomifrai, em Fraiburgo
- SC-355, km 47,350 — Rio das Pedras, em Videira
Água Doce, Luzerna, Capinzal e Iomerê
- SC-150, km 42,200 — Água Doce
- SC-150, km 106,200 — Água Doce
- SC-150, km 71,200 — Luzerna
- SC-467, km 46,500 — Capinzal
- SC-355, km 77 — Iomerê
Concórdia, Seara e Jaborá
- SC-283, km 13,708 — bairro Natureza, em Concórdia
- SC-155, km 9,287 — contorno viário de Seara
- SC-283, km 14,580 — bairro Fragosos, em Concórdia
- SC-283, km 5,241 — Contorno Norte de Concórdia
- SC-283, km 7,336 — Contorno Norte de Concórdia
- SC-355, km 145,054 — acesso Norte de Jaborá
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Caçador, Videira e Porto União
- SC-350, km 140,700 — Linha Cará, em Caçador
- SC-350, km 157,100 — Taquara Verde, em Caçador
- SC-464, km 25,400 — Salto Veloso
- SC-355, km 54,050 — Videira
- SC-135, km 131,500 — Pinheiro Preto
- SC-135, km 124,300 — Videira
- SC-135, km 122,700 — Videira
- SC-135, km 16,300 — Porto União
- SC-135, km 9,400 — Porto União
Serra catarinense
Urubici, São Joaquim e Rio Rufino
- SC-110, km 380,8 — Avencal, em Urubici
- SC-114, km 297,3 — Serrinha, em São Joaquim
- SC-114, km 288,7 — Lagoa Seca, em São Joaquim
- SC-112, km 245 — Rio Rufino
- SC-114, km 279,7 — São Joaquim
- SC-110, km 368,5 — Serra do Panelão, em Urubici
- SC-370, km 84,9 — Urubici
Palmeira, Curitibanos e Campo Belo do Sul
- SC-114, km 200,450 — Palmeira
- SC-120, km 222,600 — Curitibanos
- SC-390, km 215,500 — Campo Belo do Sul
Bom Jardim da Serra e Serra do Rio do Rastro
- SC-110, km 422 — localidade Cruzeiro, em São Joaquim
- SC-390, km 373,600 — localidade Mantiqueira
- SC-390, km 407,900 — Serra do Rio do Rastro
- SC-110, km 430,150 — São Joaquim
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Oeste e Extremo-Oeste
Xanxerê, Bom Jesus e São Domingos
- SC-155, km 68,800 — Xanxerê
- SC-155, km 2,650 — Abelardo Luz
- SC-480, km 44,950 — São Domingos
- SC-480, km 46,050 — portal de São Domingos
- SC-480, km 78,500 e 79 — Bom Jesus
- SC-480, km 80,500 a 81,600 — Bom Jesus
- SC-480, km 89,200 — Xanxerê
- SC-480, km 3,300 e 4,500 — contorno viário de Xanxerê
- SC-155, km 65,500 e 66,200 — Xanxerê/Xavantina
- SC-155, km 66,700 e 67,350 — Linha Cambuizal
- SC-154, km 36,050 e 36,600 — Passos Maia
Descanso, Romelândia, Itapiranga e São Miguel do Oeste
- SC-163, km 67,800 — Descanso
- SC-161, km 55,100 — Romelândia
- SC-163, km 111,900 — Itapiranga
- SC-163, km 102,360 — São João do Oeste
- SC-283, km 150,850 — Palmitos
- SC-163, km 61,440 — São Miguel do Oeste
São Lourenço do Oeste, Pinhalzinho e Quilombo
- SC-157, km 39,645 — Formosa do Sul
- SC-157, km 2,918 — São Lourenço do Oeste
- SC-160, km 61,863 — distrito de Machado, em Pinhalzinho
- SC-480, km 4,205 — São Lourenço do Oeste
- SC-157, km 66,300 — Quilombo
Chapecó e região
- SC-480, km 166,4 — divisa SC/RS
- SC-157, km 90 — Coronel Freitas
- SC-283, km 104,400 — Chapecó/Planalto Alegre
- SC-283, km 133 — acesso a Águas de Chapecó
- SC-283, km 76 e 77 — ponte do Rio Irani
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Pesagem dinâmica também terá pontos definidos
O projeto ainda prevê pontos de pesagem dinâmica em rodovias como:
- SC-412, em Itajaí
- SC-418, em Joinville
- SC-390, em Bom Jardim da Serra
- SC-163, em São Miguel do Oeste
- SC-480, em Chapecó
O que diz o governo?
Em nota, a SIS disse que “está em andamento a implantação de um novo contrato voltado à preservação de vidas, ao monitoramento e garantia de mais segurança nas rodovias estaduais”.
Neste primeiro momento, conforme o Estado, a prioridade será a instalação das “lombadas eletrônicas” em pontos considerados mais críticos. Os locais de instalação serão definidos pelo número de acidentes por excesso de velocidade no local, em especial os com registro de óbitos, áreas com circulação intensa de pedestres e proximidade de escolas localizadas às margens das rodovias estaduais.
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Existe um mapeamento prévio realizado em conjunto pela PMRv, com base nos registros de acidentes, além de um levantamento elaborado pela Secretaria de Estado da Educação (SED) sobre escolas situadas próximas às rodovias estaduais, que serão aprofundados, conforme a nota.
Veja a nota na íntegra
“A instalação dos equipamentos tem caráter preventivo e voltado à segurança viária. Os redutores eletrônicos serão utilizados especialmente em locais onde há necessidade de controle de velocidade, mas em que a implantação de lombadas físicas ou faixas elevadas não atende às normativas do CONTRAN.A Secretaria destaca ainda que, diferentemente de contratos anteriores, o pagamento deste novo contrato não possui qualquer relação com o volume de multas. Dessa forma, não existirá incentivo financeiro para aumento no número de autuações. Todos os pontos que receberem os equipamentos serão devidamente sinalizados e amplamente divulgados antes do início da operação, garantindo transparência e orientação adequada aos motoristas. Nos últimos anos, houve aumento significativo dos pedidos de instalação de redutores físicos por parte das comunidades. Ao mesmo tempo, os investimentos realizados pelo Governo do Estado na melhoria da infraestrutura rodoviária proporcionaram melhores condições de trafegabilidade, mas também contribuíram para o aumento de casos de excesso de velocidade por motoristas imprudentes, elevando os riscos de acidentes graves”.