As obras do Autódromo Internacional de Chapecó avançam para uma nova fase, com o início da construção dos boxes e da torre de controle. A etapa integra a terceira fase do complexo, que deve se tornar o primeiro autódromo totalmente asfaltado de Santa Catarina, além de ocupar posição de destaque no cenário nacional.
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Paralelamente, seguem em andamento a instalação das defensas metálicas (guard rails) e a implantação das zebras nas curvas, serviços que já se aproximam da fase final.
Nova etapa inclui estrutura operacional
A construção dos boxes, conhecida como pit Building, contempla a torre de controle de corridas, além de sala de imprensa e área de transmissão. Nesta fase, já foram concluídas as fundações, com execução de estacas profundas em concreto armado.
Na última semana, teve início a instalação dos pilares da estrutura, que contará com 32 boxes individuais, separados por divisórias para uso das equipes.
Também integram esta etapa obras de drenagem, com instalação de calhas e canaletas de concreto ao longo da pista, além da terraplanagem do acesso destinado a equipes, imprensa e organizadores, ligando o complexo à Linha Cachoeira.
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Quanto tempo as obras estão levando
A implantação do autódromo começou em maio de 2023, com a demarcação dos traçados. A primeira etapa teve início em setembro do mesmo ano, com foco na terraplenagem da pista principal, traçados alternativos e área dos boxes, além de serviços de compactação, nivelamento e drenagem inicial, com investimento do Automóvel Clube.
Essa fase incluiu ainda a construção de um túnel técnico sob a pista principal, destinado à circulação de pessoas, e outras 12 passagens subterrâneas para drenagem e infraestrutura de energia e telecomunicações.
A segunda etapa começou em agosto de 2025, com recursos da Prefeitura de Chapecó. Foram executadas a primeira camada de asfalto da pista principal e dos traçados alternativos, além de áreas de escape. Também foram construídos o muro entre os boxes e a reta principal, instaladas barreiras de pneus, guard rails e realizada a hidrossemeadura.
O que falta para concluir o autódromo
Para a conclusão da pista, ainda falta a aplicação da segunda camada de asfalto em um trecho de 4.463 metros lineares, incluindo intersecções e variante para motos.
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A próxima etapa utilizará o SMA (Stone Matrix Asphalt), material de alta resistência indicado para suportar as exigências de veículos de competição, garantindo maior durabilidade e desempenho.
Como será o autódromo
O autódromo terá 4.004 metros de extensão na pista principal, com largura entre 12 e 15 metros e traçado em sentido horário, projetado para velocidade média alta e com diversos pontos de ultrapassagem.
Além do circuito principal, o complexo contará com três traçados alternativos:
- Alternativo 1: 2.520 metros, com anel externo rápido e atalho entre as curvas 1 e 5;
- Alternativo 2: 1.452 metros, em formato oval entre as curvas 1 e 2;
- Alternativo 3: 2.829 metros, incluindo anel externo e variante para motos.
O traçado principal terá três retas, sendo a principal com 837 metros, uma das maiores do Brasil, além de outras duas com 634 e 422 metros. Ao todo, serão 12 curvas de diferentes velocidades, com subidas e descidas, sendo sete à direita e cinco à esquerda.
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Um dos destaques é a curva 7, de alta velocidade, com 517 metros de extensão e raio aberto constante. A topografia do terreno prevê variação de até 18,5 metros de nível, com a reta principal localizada no ponto mais alto do complexo.
Onde fica o autódromo
O empreendimento deve suprir uma lacuna histórica na região Sul. Com a conclusão, será o primeiro autódromo asfaltado de Santa Catarina, o sétimo da região Sul e o 21º do Brasil.
Atualmente, o Rio Grande do Sul conta com quatro autódromos (Tarumã, Guaporé, Santa Cruz do Sul e Velopark) e o Paraná com dois (Cascavel e Londrina), deixando Santa Catarina sem estrutura desse porte até então.
Localizado na estrada geral para a Linha Cachoeira, no distrito de Marechal Bormann, o autódromo fica a cerca de 3 quilômetros da SC-480, 20 quilômetros do centro de Chapecó e 18,5 quilômetros do aeroporto. A proximidade com o Rio Grande do Sul (10 km), Paraná (115 km) e Argentina (195 km) reforça o potencial estratégico para eventos de alcance regional e internacional.
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Quando o espaço será inaugurado
A previsão é de que as obras sejam concluídas até agosto deste ano, consolidando Chapecó como um novo polo do automobilismo no Sul do país.
