Parece filme de ficção: rua que carrega carros elétricos em movimento já existe e está funcionando

Uma rua aparentemente comum de Detroit, nos Estados Unidos, esconde uma tecnologia que parece algo de filme de ficção científica. Em um trecho da 14th Street, no distrito de Michigan Central, carros elétricos podem receber carga sem fio enquanto passam sobre o asfalto.

Em vez de parar o carro, conectar um cabo e esperar a bateria recuperar energia, o próprio caminho ajuda na recarga. O sistema está em fase de testes, mas já funciona na via pública americana.

Como uma estrada consegue carregar um carro?

O segredo está em bobinas instaladas sob o pavimento. Elas funcionam por indução, um princípio parecido com o usado em carregadores sem fio de celular, mas em escala muito maior.

Quando um veículo elétrico equipado com receptor compatível passa sobre a área eletrificada, o sistema ativa as bobinas no chão e cria um campo magnético. Essa energia é captada pelo receptor instalado no carro e enviada para a bateria.

Isso significa que a rua de Detroit não carrega qualquer elétrico que passar por ali. O veículo precisa ter um equipamento específico da Electreon.

De acordo com a Prefeitura de Detroit, as bobinas só são ativadas quando um veículo com receptor aprovado passa sobre elas. A tecnologia também pode funcionar tanto com o carro parado quanto em movimento.

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Estrada com sistema de recarga sem fio para carros elétricos em movimento (Imagem gerada por IA)

Van elétrica usada nos testes da via de recarga sem fio instalada em Detroit, nos Estados Unidos (Michigan Central, divulgação)

Estrutura de carregamento sem fio instalada sob o asfalto permite transferir energia para veículos compatíveis (Michigan Central, divulgação)

Módulo usado no sistema de recarga sem fio da Electreon em projeto com a Michigan Central (Michigan Central, divulgação)

Van elétrica passa sobre trecho equipado com tecnologia de recarga sem fio em Detroit (Michigan Central, divulgação)

Por que isso pode mudar os carros elétricos

A grande promessa desse tipo de estrada está em reduzir a chamada “ansiedade de autonomia”, nome dado ao medo de ficar sem bateria antes de encontrar um ponto de recarga.

Se a tecnologia avançar, parte da energia gasta durante o trajeto poderia ser recuperada enquanto o veículo circula. Isso não quer dizer que os carregadores tradicionais deixariam de existir, mas abre espaço para uma nova forma de pensar a infraestrutura elétrica.

O maior impacto pode estar em frotas urbanas, ônibus, vans, caminhões de entrega e veículos que fazem rotas repetidas. Nesses casos, bastaria eletrificar pontos estratégicos do trajeto para diminuir a necessidade de paradas longas.

Em Detroit, os testes incluem uma Ford E-Transit adaptada com receptor da Electreon. Segundo a empresa, a van circulou pelo trecho eletrificado em condições reais de trânsito, incluindo frio, calor e tráfego urbano.

O carro vai carregar rápido?

Ainda não como um carregador ultrarrápido de rodovia, pelo menos no caso de Detroit. O trecho americano é mais um laboratório urbano do que uma solução pronta para uso em massa.

Mas outros testes mostram que a tecnologia pode ganhar força em vias maiores. Na França, um projeto liderado pela VINCI Autoroutes, em parceria com Electreon, Universidade Gustave Eiffel e Hutchinson, instalou carregamento dinâmico sem fio em 1,5 km da rodovia A10, perto de Paris. Quatro veículos protótipos, incluindo caminhão, van, carro e ônibus, passaram a rodar no trecho em tráfego real.

Segundo a VINCI, os primeiros resultados indicaram transferência de mais de 300 kW de potência instantânea e mais de 200 kW de potência média em condições ideais. A empresa afirma que, em escala maior, esse tipo de solução poderia reduzir o tamanho das baterias, especialmente em veículos pesados.