A Ponte Anita Garibaldi, em Laguna, no Sul de Santa Catarina, interditada desde a última quinta-feira (9), já apresentava problemas em 10 de outubro de 2022. Documentos elaborados pela CCR ViaCosteira, responsável pela manutenção da estrutura, e obtidos pela NSC, apontam que um “risco de colapso” foi constatado na época.
Continua depois da publicidade
O arquivo foi enviado à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e relatava deficiência estrutural na ponte. Uma análise técnica havia observado uma abertura em parte da estrutura, além do rompimento completo de quatro barras que ligavam a laje inferior aos blocos da ponte.
Em novo documento encaminhado à ANTT, em junho de 2026, a CCR cita relatórios recém-concluídos que constataram a necessidade de restrição temporária de carga na Ponte Anita Garibaldi.
Continua depois da publicidade
A limitação seria aplicada a cargas com peso superior a 10 toneladas-força por eixo, que é o máximo de peso permitido para um eixo simples com quatro pneus. A restrição duraria por seis meses, até que a fase de diagnóstico fosse concluída.
No dia 8 de julho, a concessionária recebeu os primeiros resultados do relatório e constatou o rompimento de cabos de protensão na junta entre duas partes da estrutura. O dano estrutural ocorreu no mesmo local que já apresentava problemas quatro anos atrás.
Continua depois da publicidade
Dois dias antes, em reunião entre CCR e ANTT, foi discutida a necessidade de levantar documentos sobre a construção da ponte, bem como diários de obra e registros pertinentes sobre a estrutura. A concessionária afirmou, na ocasião, que busca esses documentos desde 2022 e que considera a recuperação desses arquivos “importante para uma avaliação mais conclusiva das causas das ocorrências”.
Em nota enviada ao NSC Total, a concessionária declarou que as intervenções de 2022 e 2024 seriam na mesma seção, mas em pontos diferentes. Ressaltou ainda que teria executado as intervenções necessárias em 2022, com acompanhamento técnico especializado. (Confira a nota na íntegra abaixo)
Continua depois da publicidade
Entenda a interdição na Ponte Anita Garibaldi
O que motivou a interdição?
A decisão foi tomada após uma inspeção especial realizada nesta semana identificar uma anomalia em um dos cabos de sustentação da estrutura. O relatório técnico foi concluído na quinta-feira (9), e a interdição dos dois sentidos ocorreu logo em seguida.
Segundo a ViaCosteira, houve o rompimento parcial de fios internos em apenas um dos 90 cabos que compõem o sistema estrutural da ponte. O cabo não se rompeu completamente, mas a concessionária optou por interditar a estrutura para realizar o reparo e aprofundar as análises.
Continua depois da publicidade
Como o problema foi descoberto?
A concessionária realiza inspeções visuais frequentes em todas as obras de arte da BR-101 e promove duas inspeções especiais por ano na ponte Anita Garibaldi.
A primeira vistoria detalhada de 2026 ocorreu em abril e não apontou irregularidades. Já a segunda, realizada nesta semana, identificou o rompimento parcial dos fios internos de um dos cabos.
Continua depois da publicidade
Segundo a ViaCosteira, a decisão de fechar a estrutura foi tomada imediatamente após a conclusão do relatório técnico.
Como fica o trânsito?
Com a interdição da ponte, o tráfego da BR-101 passou a ser desviado pelo acesso provisório da Cabeçuda. No local, o fluxo ocorre em pista simples e está sujeito à formação de filas, principalmente nos horários de maior movimento.
Continua depois da publicidade
A orientação é que os motoristas programem a viagem com antecedência e respeitem a sinalização implantada pela concessionária. Períodos de grande fluxo têm gerado congestionamento pesado na região, com filas que passam de 9 Km.
Quais as rotas alternativas?
Para quem precisa evitar o trecho, algumas opções são:
- SC-100, pelo Farol de Santa Marta, para deslocamentos regionais;
- Balsa entre Laguna e Ponta da Barra, destinada principalmente a veículos leves e moradores;
- BR-282, para viagens de longa distância entre diferentes regiões do Estado, embora com aumento significativo no percurso.
Continua depois da publicidade
Veja a nota da CCR ViaCosteira
A ViaCosteira esclarece que, desde o início da concessão, mantém um programa permanente de monitoramento e acompanhamento técnico da Ponte Anita Garibaldi, assim como das demais obras de arte especiais sob sua administração. Esse trabalho é realizado por meio de inspeções e avaliações periódicas conduzidas por equipes especializadas.
Cabe esclarecer que a intervenção atualmente em execução decorre de uma situação distinta da registrada em 2022, ou seja, é na mesma seção, mas em ponto diferente. Na época, após inspeção especial da estrutura, foram identificadas necessidades de reparo e a Concessionária executou as intervenções necessárias, com acompanhamento técnico especializado, restabelecendo as condições previstas.
Continua depois da publicidade
Durante uma das rotinas de inspeção e monitoramento contínuo da ponte, realizada na semana passada, foi identificada uma anomalia pontual em uma das cordoalhas internas – conjunto de fios de aço de alta resistência – que indicou a necessidade de reparo.
Como medida preventiva, e visando garantir a segurança dos motoristas e das equipes envolvidas, foi necessário promover o bloqueio temporário total da ponte para a execução dos trabalhos, com a implantação de desvios de tráfego nos sentidos sul e norte da BR-101.
Continua depois da publicidade
O bloqueio permite o acesso das equipes e dos equipamentos necessários à execução da manutenção, uma vez que os serviços são realizados na estrutura interna da ponte.
A Concessionária reforça que a identificação da anomalia é resultado direto do monitoramento permanente realizado na estrutura e que todas as medidas adotadas seguem rigorosos critérios de engenharia e segurança, com o objetivo de preservar a integridade da Ponte Anita Garibaldi e garantir a segurança de todos.
Continua depois da publicidade