A escolha de uma alternativa intermediária e o maior foco em requalificações das vias são os principais argumentos da Secretaria de Pesquisa e Planejamento Urbano (Sepur) de Joinville na defesa do novo Plano Viário, em tramitação na Câmara de Vereadores. “Tudo que está lá tem viabilidade. Mas, é claro, sempre ocorrem mudanças em uma cidade (o que muda o planejamento)”, diz o secretário Marcel Virmond Vieira, da Sepur.
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Do atual Plano Viário de 1973, ainda em vigor, pouco mais de 10% do previsto foi executado, entre aberturas de ruas, duplicações e prolongamentos. Para Marcel, o descumprimento não deve se repetir com o novo plano, preparado para ser atendido em até 30 anos. Já o plano atual será revogado pela revisão em análise na Câmara. Para a elaboração do novo plano, foi contratada consultoria, com trabalho concluído no final do ano passado.
O novo Plano Viário prevê intervenções em 375 vias, com requalificações em maior parte. Há ainda ampliações e prolongamento ou abertura de ruas. São 116 km propostos em novas ligações. Marcel Virmond relata que os novos eixos viários levam em conta a maior fragmentação nos deslocamentos em Joinville, ainda que o sentido Norte-Sul mantenha a liderança. A proposta escolhida ficou em meio termo entre as intervenções mais expressivas e a opção sem grandes interferências.
O novo plano traz ainda uma simplificação em relação à versão atual: em vez de 100 artigos, a futura lei terá 12. O motivo para a legislação mais enxuta é pelo fato de que detalhamentos previstos na lei de 1973 agora aparecem em outros dispositivos legais, como a hierarquização de vias, por exemplo. O Código de Trânsito, uma lei federal, e leis municipais já trazem o regramento sobre temas tratados no plano em vigor há 50 anos.
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