O plano para a construção de ferrovia entre Porto Alegre e Gramado utiliza o modelo de autorização, previsto no marco legal do setor, criado por lei federal em 2021. Na semana passada, o governador Eduardo Leite anunciou a autorização para a implantação e operação da conexão entre as duas cidades. A estimativa é que o transporte de passageiros comece em sete anos. A autorização de novas ferrovias também está nos planos do governo de Santa Catarina, embora ainda sem previsão de quando as operações poderão começar. Nesse caso, o foco é o transporte de cargas para portos.
Ferrovia cruza Joinville
A ferrovia entre Porto Alegre e Gramado terá duas vias férreas (uma para cada sentido), em trajeto que poderá ser feito em uma hora. O percurso no transporte de passageiros vai passar por 19 cidades. A composição poderá transportar entre 220 e 300 passageiros, com possibilidade de formação de comboio com dois trens. O contrato de adesão será por 99 anos, o máximo permitido pelo marco legal.
Os investimentos no empreendimento serão de R$ 4,5 bilhões, em montante a ser bancado pela iniciativa privada. As próximas etapas serão de licenciamento ambiental e conclusão do projeto de engenharia. As obras devem começar em 2028, com operação a partir do segundo semestre de 2032, conforme o cronograma.
Em Santa Catarina, o foco é a conclusão dos projetos de implantação de ferrovias entre Chapecó e Correia Pinto e entre Araquari/Guaramirim e Navegantes. Nos dois casos, o objetivo é ampliar a capacidade de movimentação de cargas para os portos. O governo está apresentando os empreendimentos a investidores, mas ainda não há modelagem definida para a concessão. Há plano de mais projetos, como a ligação com o Porto Itapoá.
Em outra frente, o governo estadual manifestou interesse em ficar com a gestão de ferrovias da Malha Sul sem utilização na concessão. Com a transferência, se efetivada, os ramais serão oferecidos à iniciativa privada. A cessão ainda está em fase de tratativas com o Ministério dos Transportes e ANTT.
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