As deputadas federais catarinenses Ana Paula Lima (PT) e Julia Zanatta (PL) levaram o assunto da duplicação da BR-470 ao plenário da Câmara dos Deputados, na quarta-feira (15). Não para discutir meios de acelerar o trabalho entre Navegantes e Indaial, iniciado há quase 10 anos e sem previsão de conclusão. Mas para travar um debate estéril sobre qual governo fez mais pela obra. A discussão deu em nada, mas está fazendo sucesso nas redes sociais.
Continua depois da publicidade
Receba notícias de Blumenau e região direto no Whatsapp
Vice-líder do governo na Câmara, Ana Paula ocupou a tribuna para criticar Jair Bolsonaro (PL) e exaltar feitos de Luiz Inácio Lula da Silva (PT). Disse que o ex-presidente só visitava Santa Catarina para “comer camarão” e gastar dinheiro público no cartão corporativo da presidência.
Julia Zanatta rebateu a fala da conterrânea e trouxe à baila a duplicação da BR-470. Lembrou os famigerados outdoors de Ana Paula e do marido, Décio Lima (PT), agradecendo a duplicação da rodovia, uma década atrás, quando as obras estavam para começar. E disse que Bolsonaro teria entregue 32 quilômetros de duplicação, enquanto os petistas, nenhum.
As promessas do governo Lula para as rodovias federais que SC agora pode cobrar
Continua depois da publicidade
Ana Paula teve a palavra uma segunda vez. Citou os frequentes cortes orçamentários da duplicação da BR-470 durante o governo Bolsonaro. E disse que quem começou as obras agora terá a oportunidade de terminá-las.
O deputado Pompeo de Mattos (PDT), que presidia a sessão, precisou explicar às deputadas, ambas novatas na Casa, que o minuto concedido para intervenções no plenário não serve para contrapor quem fala à tribuna. A ordem dos discursos na sessão plenária é feita por inscrição.
Quem duplicou
Iniciada no governo Dilma Rousseff (PT), a duplicação da BR-470 andou de lado nas gestões dela, de Michel Temer (MDB) e de Jair Bolsonaro. Os trabalhos só aceleraram a partir do fim de 2021, quando o governo estadual comandado por Carlos Moisés (Republicanos) decidiu investir R$ 300 milhões dos catarinenses na obra — dos quais R$ 182 milhões foram efetivamente pagos. Mas a ajuda pode ser interrompida no governo de Jorginho Mello (PL), como informou o colega Renato Igor.
De imediato, as deputadas federais de Santa Catarina fariam melhor se cobrassem a execução do cronograma divulgado em 18 de janeiro pelo Ministério dos Transportes — que está atrasado. E se trabalhassem para convencer Jorginho a concluir o convênio estabelecido com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).
Continua depois da publicidade
Os discursos para mobilizar torcida contribuem menos que as ações dos governos criticados pelas deputadas.
Receba textos e vídeos do colunista Evandro de Assis direto do Whatsapp
Leia também
Empresas do turismo de Blumenau terão de cumprir nova exigência
Milhões anunciados para hospitais de Blumenau não existem mais
Tratamento de esgoto empacou e Blumenau parou de cobrar empresa
Proposta do 13º salário para vereadores de Blumenau só durou uma semana
