Superado o gargalo da Mafisa, foco na duplicação da BR-470 passa a ser Indaial

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Complexo da Mafisa era a grande prioridade do Lote 3 (Foto: Patrick Rodrigues)

Resolvido um dos maiores gargalos do trânsito no Vale do Itajaí, com a entrega do complexo da Mafisa, nesta segunda-feira (17), a duplicação da BR-470 agora tem novo foco: o viaduto no acesso a Timbó e Indaial. Para isso, conta com dinheiro novo. O Ministério dos Transportes empenhou mais R$ 15 milhões para as obras, além dos R$ 93 milhões já investidos.

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Segundo o superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) em Santa Catarina, Ronaldo Carioni Barbosa, as atenções voltam-se ao lote 4, onde está o viaduto de Indaial. É a obra com a maior possibilidade de ser entregue ainda em 2020, e uma das que provocará maior impacto ao fluxo de veículos.

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No primeiro semestre, Barbosa havia previsto a entrega em Indaial para agosto, mas admite que isso só deve ocorrer no fim do ano — se tudo conspirar a favor.

No Lote 3, onde está a região da Mafisa, o foco agora é o viaduto do Badenfurt, no acesso a Pomerode. As máquinas haviam diminuído o ritmo nesse trecho justamente pela falta de dinheiro.

— Ali não há tempo hábil para concluir este ano, mas podemos avançar bastante — prometeu Barbosa.

Rumo ao litoral

Em direção às praias, a duplicação da BR-470 diminuiu o ritmo. Não faltassem recursos, o Lote 2 poderia chegar ao fim do ano próximo da conclusão. Segundo Barbosa, também há uma discussão entre a empresa responsável e o DNIT sobre a necessidade de executar contenções não incluídas no projeto. 

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Enquanto a pendência não se resolve, a empreiteira deu férias coletivas aos funcionários. Para não dizer que a obra parou de vez, ainda há trabalhos pontuais em alguns trechos.

No Lote 1, de Ilhota a Navegantes, o trabalho está concentrado entre a BR-101 e a cidade litorânea. Ainda segundo o DNIT, no cruzamento entre as duas rodovias federais foi necessário fazer uma adequação no projeto do viaduto.

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Apesar das dificuldades, Barbosa comemora os avanços. Além da Mafisa, cerca de 23 quilômetros de um total de 73 já têm pista dupla. Imagine o que seria possível fazer se Brasília injetasse dinheiro na obra pra valer.

Como fica o trânsito