A construção de túneis está prevista no projeto da ampliação da Rodovia dos Imigrantes, uma das mais movimentadas no País – a estrada faz a ligação entre São Paulo e o litoral. A terceira pista terá 21,6 km de extensão, com 80% do traçado formado por túneis. Um dos cinco túneis será o maior do Brasil, em modalidade rodoviária, com mais de 6 km. Há previsão ainda de oito pontes e viadutos.
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Túnel está em construção na BR-280, na região de Jaraguá do Sul
As obras serão realizadas pela concessionária do sistema Imigrantes-Anchieta, a Ecovias Imigrantes. A estimativa de investimentos é de R$ 8 bilhões, segundo divulgado pelo governo de São Paulo. A terceira pista conta com licença ambiental prévia e aguarda a licença de instalação para o início dos trabalhos. O plano é começar as obras até o final do ano.
A decisão pela construção de túneis, pontes e viadutos, em vez de grandes cortes e aterros, foi tomada como forma de reduzir o impacto nas matas nativas da Serra do Mar, conforme alegou a concessionária. O uso de gruas para o transporte de materiais tem o mesmo objetivo. A nova ligação terá inclinação média de 4%, possibilitando o tráfego seguro de veículos pesados, segundo informou a Ecovias.
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Túneis paralelos de emergência estão previstos no projeto. A nova pista poderá também ser revertida para operar no sentido da Capital, se houver necessidade. Ainda segundo a concessionária, a capacidade do trecho de serra do Sistema Anchieta-Imigrantes aumentará em 25% no total e em 145% quando levada em conta a descida de veículos pesados.
A movimentação de veículos cresceu mais de 50% nos últimos 25 anos no Sistema Anchieta-Imigrantes. Os caminhões só têm a opção da Anchieta para fazer o trajeto para o Porto de Santos. O traçado da nova ligação entre Planalto e Baixada Santista, também chamada de terceira pista da Imigrantes, tem início no km 43 da Rodovia dos Imigrantes.
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