A primeira etapa da Ferrovia Estadual do Mato Grosso foi inaugurada neste sábado. Considerada a maior obra ferroviária em execução no País, a linha está planejada para traçado de 743 quilômetros de extensão – o ramal entregue no sábado tem 162 quilômetros. Santa Catarina tem planos para concessão de ferrovias estaduais, com dois projetos em andamento, mas com obras ainda distantes de serem viabilizadas.
Continua depois da publicidade
Confira imagens
A etapa inicial da ferrovia fica entre Rondonópolis e novo terminal ferroviário na BR-070, em Dom Aquino, onde há estimativa de movimentação de 10 milhões de toneladas de grãos por ano. A obra foi construída por meio de autorização ferroviária ao governo do Mato Grosso. O investimento em torno de R$ 5 bilhões foi da Rumo, a empresa que vai operar a linha. O empreendimento faz parte do Novo PAC.
Houve financiamento por meio da Superintendência de Desenvolvimento do Centro-Oeste (Sudeco) e debêntures pelo BNDES. A nova ferrovia é extensão da Malha Norte e, no traçado completo, fará a ligação entre Rondonópolis e Lucas do Rio Verde, com ramal para Cuiabá. A linha vai cruzar 16 municípios, com conexão com a malha nacional, permitindo, principalmente, o transporte de grãos para o Porto de Santos.
Santa Catarina
As duas ferrovias em estudo em Santa Catarina também são “greenfield”, como o empreendimento no Mato Grosso. São linhas instaladas em locais sem estrutura ferroviária pré-existente. Os projetos no Estado são para ligações entre Chapecó e Correia Pinto (319 km, para ligação entre a região Oeste e o Tronco Sul, ferrovia integrante da Malha Sul) e entre Araquari e Navegantes (62 km, para conexão entre os complexos portuários de São Francisco do Sul e Itajaí/Navegantes).
A previsão é de conclusão dos dois projetos no segundo semestre, se não houver nova prorrogação – os trabalhos foram iniciados em 2022. O plano do governo do Estado é de conceder os dois trechos para a construção e operação pela iniciativa privada. Houve a apresentação a investidores internacionais. No entanto, não há nenhum encaminhamento definido sobre a modelagem da eventual concessão.
Continua depois da publicidade