Em nova etapa da mobilização pela volta dos trens de passageiros, representantes de três associações de municípios de Santa Catarina entregaram a demanda ao Fórum Parlamentar Catarinense e órgãos do governo federal. O pedido é de inclusão da EF-485, a linha entre Mafra e São Francisco do Sul, seja incluída em estudos sobre a viabilidade do transporte de passageiros, contratados pela Infra, a empresa de planejamento do Ministério dos Transportes.
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A próxima etapa da mobilização será apresentar a solicitação à ANTT. A ferrovia de 210 quilômetros teve o primeiro trecho, entre São Francisco do Sul e Joinville, inaugurado em 1906. De forma gradual, a ferrovia chegou a Mafra em 1913. A EF-485 chegou a ficar entre as ferrovias prioritárias para transporte de passageiros, mas não foi selecionada para os estudos de viabilidade.
Desde 1991, quando foi encerrada a circulação das litorinas no trecho Corupá-São Francisco do Sul, não há mais transporte regular de passageiros – a ferrovia continua sendo utilizada para levar grãos para o Porto de São Francisco do Sul.
O grupo formado pela Amunesc, Amplanorte e Amvali representa 26 municípios, com 1,6 milhão de moradores. “A articulação conjunta evidencia a força institucional da região e o alinhamento entre lideranças municipais em torno de uma pauta estratégica para o futuro da infraestrutura e da competitividade catarinense”, afirma o prefeito de Itapoá, Jefinho Garcia, representante da Amunesc na agenda em Brasília.
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