A edição de 2025 da Agenda para a Infraestrutura da Fiesc faz a defesa da construção da rodovia paralela à BR-101 Norte, entre Joinville e o contorno da Grande Florianópolis. “É essencial dar a celeridade exigida no projeto e construção da Via Mar”, apontou o documento, citando a atual denominação da iniciativa.

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A entidade empresarial havia se manifestado a favor de implantação de nova estrada em versões anteriores. Na edição atual, entrou em mais detalhes. A Agenda para a Infraestrutura traz lista de investimentos públicos e privados necessários para a infraestrutura de transportes e logística de Santa Catarina. São tratadas obras em estradas, ferrovias, portos e aeroportos.

BR-101 Norte teve duplicação concluída no início dos anos 2000 (foto: Patrick Rodrigues, NSC Total)
Concessão da BR-101 está passado por repactuação (foto: Patrick Rodrigues, NSC Total)
Repactuação da concessão da BR-101 deve ser concluída em 2025 (foto: Patrick Rodrigues, NSC Total)
Proposta de repactuação da concessão da BR-101 prevê viaduto em via marginal em Joinvile (foto: Divulgação)
Joinville tem o maior trecho da concessão da BR-101 Norte, com 38 km (foto: Mauro Schlieck, CVJ, Divulgação)
Ampliação de vias laterais é principal demanda de Joinville na repactuação da concessão da BR-101 (foto: Arquivo Pessoal)
Traçado proposto tem 145 km de extensão (foto: Divulgação)

A estimativa de custo da rodovia de 145 km é de R$ 9,2 bilhões, conforme a Fiesc já havia adiantado. No ano passado, o governo do Estado autorizou o início da elaboração dos projetos de engenharia de quatro dos cinco lotes da futura estrada. É o trajeto de 90,5 km entre Joinville e Itajaí. Também foram licitados os estudos ambientais, para o mesmo segmento. Os trabalhos devem ser concluídos no segundo semestre de 2026.

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Na Agenda 2025, a federação das indústrias reforça o pedido para a contratação do projeto entre Joinville e o contorno da Grande Florianópolis, com 55 km. O custo do projeto é estimado em R$ 36 milhões. A solicitação havia sido feita durante o ano – há o entendimento que somente na extensão completa a nova rodovia será eficaz em desafogar a BR-101. O governo do Estado está preparando o edital para o projeto. A outra busca é por recursos para as obras, ainda sem definição – há interesse em parceria com a iniciativa privada.

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