Em novo adiamento, o prazo para a conclusão do projeto de engenharia da ferrovia entre Araquari e Navegantes será concluído em outubro. A alegação para a ampliação do período é de ajustes finais na proposta para a linha de 62 km, de conexão entre os complexos portuários de São Francisco do Sul – que já conta com ligação com Araquari – e de Itajaí e Navegantes. Por isso, a proposta ganhou a denominação de Ferrovia dos Portos.
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Joinville e São Francisco do Sul têm ligação por ferrovia
O governo do Estado pretende fazer a concessão da ferrovia, para construção e operação, sem prazo para edital. A concorrência só sairá se houver garantias do governo federal de operação com as ferrovias da Malha Sul, para conexão com outras regiões: sem essa possibilidade, a Secretaria de Portos, Aeroportos e Ferrovias teme que a concessão não terá interessados. O custo da implantação é estimado em US$ 300 milhões, equivalente a R$ 1,5 bilhão.
O projeto executivo da ferrovia entre Araquari e Navegantes foi iniciado no final de 2022, com previsão contratual de conclusão no final de 2024. No entanto, houve adiamentos – um dos motivos foi a dificuldade de acessar propriedades para a realização de sondagens. O projeto resgata a proposta anterior de ferrovia entre Araquari e Imbituba.
O governo de Santa Catarina apresentou a proposta da ferrovia de Araquari e Navegantes, assim como a linha entre Chapecó e Correia Pinto, também na fase de projeto. O objetivo de SC é a integração das futuras ferrovias com a Malha Sul. Até agora, no entanto, não houve sinalização do Ministério dos Transportes nesse sentido. A proposta de fatiamento da Malha Sul em três lotes, a serem leiloados no final do ano, não tem a concordância dos Estados do Sul. A alegação é de que nem todos os lotes, de ferrovias já sem uso, terão interessados na concessão.
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