O governo da Bahia e a Concessionária Salvador-Ilha de Itaparica apresentaram no início do mês os resultados da sondagem geotécnica do local onde será instalada a estrutura. O trabalho, com duração de 12 meses, fez investigações do solo em pontos de até 200 metros de profundidade na Baía de Todos-os-Santos. A próxima etapa será de conclusão do projeto de fundações e a mobilização do canteiro de obras. As obras de construção deverão levar seis anos.

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A ponte entre Salvador e Itaparica terá 12,4 km e será a maior sobre lâmina d’água da América Latina (há ponte com extensão total maior, mas não com estrutura desse comprimento sobre a água). Em uma comparação, a ponte na Bahia será dez vezes maior do que a Ponte de Guaratuba, a ser concluída no ano que vem no Paraná. A ligação entre Guaratuba e Matinhos tem 1.244 metros. Em outro exemplo, a estrutura na Bahia será mais de 12 vezes maior do que a Ponte Joinville, em obras na zona Sul da cidade (são 980 metros entre os bairros Adhemar Garcia e Boa Vista), também conclusão prevista para 2026.

Confira imagens do projeto da ponte Salvador-Itaparica

O novo sistema rodoviário, com a ponte, é apontado pelo governo da Bahia como investimento de incentivo para novos empreendimentos em logística, indústria, comércio, serviços e mercado imobiliário, além do turismo. Novos acessos viários serão construídos no entorno, inclusive com via expressa de 22 km e duplicação de estrada. A construção será feita por meio de PPP do governo com consórcio formado por dois grupos da China. O contrato assinado no final de 2020 prevê concessão de 35 anos para construção e operação. O custo ficará em torno de R$ 10 bilhões.