Maior ponte estaiada do Brasil usou concreto equivalente a ‘três Maracanãs’ e encurtou travessia de 40 para 5 minutos

Com 3.595 metros de extensão, uma estrutura que atravessa o Rio Negro conecta Manaus, a capital do Amazonas, ao município de Iranduba e ocupa o posto de maior ponte estaiada do Brasil.

Inaugurada em 24 de outubro de 2011, durante o aniversário da capital amazonense, a Ponte Jornalista Phelippe Daou se tornou um dos principais marcos da infraestrutura do Amazonas.

Segundo informações da Agência Senado, a construção mudou a ligação entre os dois municípios, que antes dependia do transporte por balsas que durava cerca de 40 minutos, e que agora, possui tempo de travessia estimado em 5 minutos. O projeto foi pensado justamente para enfrentar a demora, o desconforto e os problemas de segurança associados ao antigo sistema.

Conheça a maior ponte estaiada do Brasil

A estrutura atravessa o Rio Negro entre a Ponta do Ouvidor, no bairro Compensa, em Manaus, e a Ponta do Pepeta, em Iranduba. Com quase 3,6 quilômetros de comprimento, a ligação possui quatro faixas de tráfego, sendo duas em cada sentido, além de espaços para pedestres nos dois lados.

A parte estaiada, sustentada por cabos conectados ao mastro central, tem 400 metros de seção suspensa no vão principal. Esse modelo construtivo utiliza cabos fixados em pilares para sustentar o tabuleiro, que é a superfície por onde circulam os veículos.

Como foi construída a estrutura sobre o Rio Negro

A ideia de construir a ligação surgiu em 2003, depois de uma audiência pública na Assembleia Legislativa do Amazonas (Aleam), motivada por uma solicitação de Iranduba. A partir da discussão, o Governo do Amazonas formou uma comissão técnica para elaborar estudos de viabilidade. Os resultados foram apresentados quatro anos depois, quando também começou o processo de licitação.

As obras tiveram início em 3 de dezembro de 2007, sob responsabilidade das empresas Camargo Corrêa e Construbase Arquitetura & Engenharia Ltda. Para erguer a estrutura, foram utilizados volumes de aço e cimento comparáveis aos necessários para construir três estádios do Maracanã. Como as águas do Rio Negro apresentam elevada acidez, também foi adicionada pozolana ao concreto das estacas e do tabuleiro, material utilizado para aumentar a resistência à corrosão.

Custo e dimensões da Ponte Jornalista Phelippe Daou

O orçamento inicial da construção era de aproximadamente R$ 580 milhões, com recursos do Governo do Estado e do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico (BNDES). Ao final, entretanto, o investimento ultrapassou R$ 1 bilhão.

A estrutura possui 20,70 metros de largura nos trechos convencionais e chega a 22,60 metros na parte estaiada. Seu mastro central tem 162 metros de altura e sustenta dois vãos de 190 metros cada. O formato de losango da torre foi projetado para reduzir os efeitos do vento e evitar a ressonância ondulatória, fenômeno que pode provocar oscilações na estrutura de uma ponte.