Carros a gasolina estão extinção na Noruega: rival do Brasil na Copa troca bateria de elétricos em apenas 3 minutos

O jogo entre Brasil e Noruega pela Copa do Mundo, neste domingo (5), pode ser difícil e competitivo. No que diz respeito aos carros elétricos, no entanto, o país europeu já ganha de goleada. Por lá, comprar um carro novo a gasolina virou quase uma exceção.

A Noruega terminou 2025 com 95,9% dos carros novos vendidos sendo totalmente elétricos, segundo dados da Federação Norueguesa de Estradas. Em dezembro, a fatia chegou a 97,6%, índice que coloca o país como uma espécie de case mundial de eletrificação.

E um caso curioso aconteceu em janeiro de 2026, quando apenas sete carros novos a gasolina foram vendidos no país, contra mais de dois mil elétricos a bateria.

Carro a gasolina virou raridade

A transformação da Noruega não aconteceu por acaso. O país adotou por anos uma combinação de incentivos para carros elétricos e impostos mais pesados sobre modelos a gasolina e diesel. Com isso, os elétricos deixaram de ser uma alternativa de nicho e passaram a ocupar o centro do mercado.

O resultado é que concessionárias norueguesas hoje vivem uma realidade incomum para países como o Brasil. Em vez de motores 1.0, SUVs flex e híbridos começando a ganhar espaço, o mercado local é dominado por modelos 100% elétricos.

Ainda não significa que todos os carros que circulam nas ruas sejam elétricos. A frota antiga a combustão segue existindo. Mas, entre os carros novos, a gasolina virou peça rara.

1

VoltarAvançar

Škoda Enyaq aparece entre os elétricos mais vendidos da Noruega (Škoda, divulgação)

Toyota bZ4X é um dos modelos elétricos que ganharam espaço no mercado norueguês (Toyota, divulgação)

Volkswagen ID.4 está entre os elétricos mais populares da Noruega (Volkswagen, divulgação)

E nem sempre é preciso esperar recarregar

Outro detalhe importante é que a Noruega promove uma solução diferente para um dos maiores medos de quem pensa em comprar um elétrico: o tempo parado no carregador.

A chinesa Nio levou ao país estações de troca de bateria. A ideia é simples: em vez de conectar o carro ao carregador e esperar, o motorista entra em uma estação automatizada, o sistema remove a bateria descarregada e instala outra carregada. Tudo isso em no máximo três minutos.

Segundo a Nio, suas estações de troca fazem parte de uma rede que combina carregamento e substituição de bateria. A marca informa que a geração 2.0 das estações tem capacidade para até 312 trocas por dia, enquanto a versão 4.0 pode chegar a 480 trocas diárias.

A tecnologia ainda está longe de ser padrão no mundo todo e depende de carros compatíveis. Mas mostra como a eletrificação na Noruega já avançou para uma fase além da simples pergunta sobre ter ou não carregador disponível.

O elétrico mais vendido

Mesmo com a chegada de marcas chinesas e europeias, a Tesla segue forte no país. Em 2025, o Tesla Model Y foi o carro mais vendido da Noruega, com 27.621 emplacamentos, segundo a Reuters. A lista de modelos mais populares também inclui elétricos como Volkswagen ID.4, Toyota bZ4X, Volkswagen ID.7 e Tesla Model 3.

Enquanto muitos países ainda discutem quando os motores a combustão vão perder espaço, o mercado norueguês já mostra uma cena que parecia futurista há poucos anos: postos e carregadores convivendo com estações que simplesmente trocam a bateria inteira do carro.