Um dos principais cartões postais de Florianópolis, na área central da cidade, deve passar por uma transformação nos próximos anos. A Avenida Beira-Mar Norte ganhará uma nova cara com as obras do Parque Urbano e Marina Beira-Mar Norte, que devem ter investimentos de R$ 350 milhões.
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O novo espaço deve abranger uma área total de quase 440 mil metros quadrados, resultante de concessão pública, e com obras realizadas pela empresa JL Construções, de Cascavel, no Paraná. O prazo de conclusão é de 5 anos, porém, segundo a prefeitura, a pretensão é entregar o parque público em dois anos e meio, para que a comunidade possa usufruir dos novos equipamentos de lazer e turismo.
No aniversário de Florianópolis, dia 23 de março, foi instalada a pedra fundamental do projeto, ato simbólico que marca o início da primeira etapas das obras. A iniciativa deve quase triplicar o tamanho do espaço e dar destaque a uma das principais vias da cidade.
Como é a Beira-Mar Norte atualmente
A Avenida Jornalista Rubens de Arruda Ramos, popularmente conhecida como Avenida Beira-Mar Norte, é uma das principais ligações viárias da capital catarinense, entre o Centro e a Agronômica. A rodovia foi construída sobre aterros feitos entre 1960 e 1970.
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A rodovia conta com ciclovia, amplo calçadão para caminhada e corrida, bolsões de estacionamento, parques, equipamentos de exercício ao ar livre, heliponto, monumentos, quadra de esportes, academia e áreas de contemplação.
A prefeitura destaca a necessidade de uma infraestrutura pública de qualidade ao longo da via, especialmente entre a Praça Portugal, na altura do trapiche, e a Praça Sesquicentenário, onde fica a estação da Casan. Por conta da concentração das atividades nas duas praças, o uso do carro ainda prevalece, formato que não gera permanência por parte dos visitantrs.
Ainda, devido ao formato da orla, as áreas são utilizadas, principalmente, para caminhadas e exercícios físicos. A área não passa por uma grande transformação desde o início do aterro, que terá trecho ampliado, para a implantação da avenida.
Qual é o projeto para a Beira-Mar Norte
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A ideia do projeto do parque urbano é criar novos pontos de convivência, além de fomentar a vida urbana e reduzir o uso do carro, favorecendo mais opções de vivências em uma ocupação durante o dia e a noite. O projeto deve absorver áreas que hoje são destinadas à veículos e ampliará o público atendido em áreas de livre circulação e eventos. A estimativa é que as estruturas construídas no local possam receber cerca de 8 mil pessoas.
A maior parte do complexo, em terra, deve ser composto por áreas verdes. O parque público será divido em três setores, com usos distintos e a ideia que eles possam funcionar de forma independente e que estejam sempre ativos. Confira a divisão de espaço por categoria:
- Áreas verdes: 48.146,06 m²
- Espaço destinado ao lazer: 25.468,40 m²
- Áreas de livre circulação: 19.433,85 m²
- Edificações: 14.646,59 m²
Como serão os três setores
- Primeiro setor: a partir do trapiche atual, estarão concentradas as atividades de transporte público marítimo, com rampa náutica para acesso. Terá arquibancadas ao nível do mar, playground, academia de ginástica, petplace, balanços gigantes e edifício com gastronomia e serviços públicos.
- Segundo setor: entre o trapiche e o bolsão da Casan, irá centralizar os equipamentos de lazer e esportes. Terá skate park, quadras recreativas e oito quadras de areia, academias, dois playgrounds, praça molhada, e duas construções, sendo uma voltada à gastronomia e lojas, e outra de apoio náutico.
- Terceiro setor: a última parte contará com ambientes voltados à gastronomia e lojas, playground e pet place. Ainda, terá um acesso a parte flutuante da marina, com controle de acesso das embarcações privadas e possibilidade de prática da pesca artesanal.
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Os três setores terão sanitários públicos e contarão com fachadas vazadas e uso de materiais sustentáveis, priorizando espécies de baixa estatura ou rasteiras no paisagismo. As feiras de artesanato, já tradicionais no local, devem continuar ocorrendo.
Como será a Marina Beira-Mar
A Marina Beira-Mar, que corresponde a área náutica do complexo, terá 300 mil metros quadrados e será um atracadouro para até 600 embarcações de até 110 pés distribuídas em 10 fingers (cais), sendo que, destas vagas, 30 serão reservadas ao uso e acesso público das instituições e pescadores artesanais.
A proposta é que o novo píer público possa atender também ao transporte coletivo marítimo como uma alternativa à mobilidade urbana terrestre. O parque terá estacionamento subterrâneo para veículos, motocicletas e bicicletas, e pontos de ônibus. Ainda, a marginal da avenida será adaptada já pensando na futura inserção do sistema BRT em Florianópolis. A ciclovia e o passeio público, que atualmente são muito utilizados por moradores e turistas, devem ser mantidos e ampliados.
Em que etapa estão as obras?
No dia 4 de março, teve início a primeira fase das obras de implantação do Parque Urbano e Marina Beira-Mar Norte, com uma proposta de baixo impacto para o público. O planejamento logístico foi feito para minimizar o impacto no cotidiano da cidade, e o canteiro de obras deve ocupar uma área reduzida, preservando o acesso à calçada e garantindo a livre circulação de pedestres e ciclistas.
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A primeira etapa tem como foco o enrocamento, que se trata da estrutura de pedras para proteção e base da marina em direção à baía. O começo efetivo das intervenções estava previsto para o dia 23 de março, a partir da instalação da pedra fundamental da obra.
Uma grade foi instalada em um trecho de menos de 100 metros, voltado para a área de entrada de veículos para o enrocamento e no espaço de engordamento para guarda de maquinário pesado, como esteiras e caminhões. Esse trecho fica à direita do trapiche atual.
Cerca de 50 mil metros cúbicos de material rochoso serão depositados e espalhados no local nos próximos sete meses, e servirão de base para o aterro que será feito para a construção do parque. O espaço se tornará o maior parque público da cidade, com 139.831,64 metros quadrados de área total, sendo que o trecho tem, atualmente, 49.963,64 metros quadrados de área total.
A base de pedra do aterro deve ter a mesma altura do atual trapiche, em torno de 4,5 metros, apesar da variação de profundidade do mar. As pedras serão transportadas por cerca de 16 caminhões por dia. Após a conclusão do enroncamento, a etapa seguinte será a de dragagem de areia do fundo do mar para composição do aterro.
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