Com a chegada e saída de navios, o porto de São Francisco do Sul vive uma mega operação, todos os dias, para manter as atividades a todo vapor. Desde as defensas no cais até os guindastes que movimentam cargas pesadas, o terminal portuário conta com estruturas essenciais.
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Localizado na baía da Babitonga, no Litoral Norte catarinense, a posição estratégica do porto conta com acesso rodoviário pelas BRs-280 e 101. Desde a atracação dos navios, até carga e descarga, o processo conta diferentes tipos de tecnologias para otimizar etapas.
Veja fotos das estruturas
Confira abaixo quais são as estruturas
As defensas são estruturas instaladas no cais que absorvem o impacto quando o navio atraca. De maneira simples, são elas que ajudam a defender tanto o navio quanto o porto de um eventual dano.
Já as correias transportadoras transportam cargas a granel, como soja e milho, de forma rápida e contínua. O objetivo é tornar a etapa mais eficiente e com menos movimentação manual.
Os guindastes, mais conhecidos popularmente, movimentam cargas pesadas entre o navio, caminhões e áreas de armazenagem. Em outras palavras, são os “braços” da operação portuária.
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Ainda, os rebocadores auxiliam os navios nas manobras de entrada, saída e atracação. Segundo o porto, mesmo navios gigantes precisam dessa ajuda para manobrar com precisão.
Apesar da importância das estruturas, são as pessoas que ajudam a dar vida para os processos. Os amarradores, por exemplo, são os profissionais responsáveis por prender e soltar os cabos que mantêm o navio seguro durante toda a operação.
Sobre o Porto de São Francisco do Sul
O Porto de São Francisco do Sul está localizado na Baía da Babitonga, uma área naturalmente protegida, o que garante mais segurança para a navegação e para a atracação dos navios. O canal de acesso ao Complexo Portuário da Babitonga tem cerca de 17 quilômetros de extensão, com largura mínima de 120 metros.
Atualmente, a profundidade do canal é de até 16 metros. No final de 2025, teve início a obra de dragagem de aprofundamento do canal externo, que permitiu o aumento da profundidade do canal de 14 metros para 16 metros e melhorou ainda mais as condições de acesso das embarcações.
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O Porto conta com um cais de aproximadamente 1,5 quilômetro de extensão, com sete berços de atracação, sendo quatro públicos e três privados, e calado máximo operacional de 12,8 metros. Além disso, possui dois acessos equipados com cinco balanças para controle de cargas.
*Sob supervisão de Leandro Ferreira