O Chevrolet Onix está tentando parecer menos hatch e mais SUV. A linha 2027 trouxe de volta a versão Activ, com visual aventureiro, suspensão elevada e mudanças no conjunto externo para aproximar o carro da febre dos utilitários compactos.
Continua depois da publicidade
A própria Chevrolet apresenta o Onix Activ como uma espécie de porta de entrada para sua gama de SUVs e crossovers no Brasil. A proposta é combinar o preço e o porte de um compacto com a posição de dirigir mais alta e a aparência robusta que fizeram os SUVs dominarem o mercado.
Mas, afinal, o Onix virou SUV? Tecnicamente, não. Ele continua sendo um hatch compacto. A diferença é que a versão Activ recebeu alterações para entregar uma imagem mais aventureira e encarar consumidores que gostam da aparência dos SUVs, mas ainda buscam um carro menor e mais acessível.
Quanto o Onix cresceu?
A principal mudança está na altura. Segundo informações divulgadas sobre a nova versão, o Onix Activ mede 4,16 metros de comprimento e passou a ter 1,53 metro de altura total. Isso representa um aumento de 6,1 centímetros em relação às demais versões da linha.
Continua depois da publicidade
A versão recebeu suspensão elevada e alterações específicas em componentes como molas, amortecedores e pneus. A ideia é deixar o hatch mais confortável em pisos ruins e com uma postura mais alta, algo que costuma atrair quem olha para SUVs compactos.
O que mudou no visual?
O Onix Activ 2027 ganhou uma série de elementos para se diferenciar das demais versões do hatch. Por fora, o modelo traz faróis full-LED, grade frontal com detalhes escurecidos, logotipo da Chevrolet em preto, molduras plásticas nas caixas de roda, rack de teto funcional e rodas de liga leve de 16 polegadas com acabamento escurecido.
Os para-choques também receberam detalhes que simulam protetores inferiores, recurso comum em carros de proposta aventureira. Na traseira, as lanternas têm lentes translúcidas, reforçando a tentativa de dar ao modelo uma identidade própria dentro da família Onix.
Por dentro, a versão aposta em bancos dianteiros esportivos, revestimento com o nome Activ bordado, acabamento escurecido e detalhes coloridos no painel. A ideia é fazer o carro parecer mais exclusivo do que as versões tradicionais.
Continua depois da publicidade
Por que a Chevrolet fez isso?
A volta do Onix Activ ajuda a Chevrolet a preencher um espaço entre os hatches compactos e os SUVs de entrada. O modelo substitui as versões LT e LTZ do hatch na linha 2027 e fica abaixo das configurações Premier e RS.
A estratégia é aproveitar o nome forte do Onix, um dos carros mais conhecidos do Brasil, para disputar consumidores que querem visual de SUV, mas não necessariamente precisam de um utilitário maior.
Esse movimento também acompanha uma tendência do mercado. Montadoras têm usado versões aventureiras, suspensão elevada e acabamento escurecido para dar aos compactos uma aparência mais robusta. É uma forma de aproximar carros menores do universo dos SUVs sem mudar completamente a plataforma ou a categoria do veículo.
Quanto custa o novo Onix Activ?
O Chevrolet Onix Activ 2027 foi lançado com preço na casa dos R$ 116 mil.
Continua depois da publicidade
Com esse valor, o modelo fica posicionado como uma alternativa mais barata a alguns SUVs compactos, mas ainda acima de hatches de entrada. O apelo está justamente nessa combinação: aparência mais aventureira, porte compacto e pacote visual mais próximo dos utilitários.
Onix Activ é SUV ou hatch aventureiro?
Apesar da tentativa de se aproximar dos SUVs, o Onix Activ continua sendo um hatch aventureiro. Ele ficou mais alto, ganhou suspensão elevada e mudou o visual, mas não passou a ser um SUV de fato.
A diferença está mais na proposta do que na categoria. Para quem busca posição mais alta, visual robusto e carro compacto para uso urbano, o Activ pode fazer sentido. Já quem precisa de mais espaço interno, porta-malas maior e porte de SUV, modelos como Tracker, Pulse, Nivus, Kardian e Tera seguem em outra prateleira.
No fim, o novo Onix não virou SUV. Mas ficou maior, mais alto e mais preparado para disputar a atenção de quem entrou na onda dos compactos aventureiros.
Continua depois da publicidade
Versão exclusiva a etanol
Além do Activ, a linha Onix 2027 ganhou versões com vocações bem diferentes. O Onix ECO, disponível no hatch e no sedã, foi desenvolvido para rodar exclusivamente com etanol e mira tanto empresas interessadas em reduzir emissões quanto consumidores de regiões onde o álcool compensa mais.
A gama também passa a contar com o Onix Pro, série especial limitada a 3.750 unidades, baseada no hatch 1.0 manual aspirado, com itens como rodas de liga leve aro 16, câmera de ré e bancos com revestimento premium. Já o Onix Log foi pensado para uso profissional e logística leve, com retirada do banco traseiro para ampliar a área de carga e capacidade de até 375 kg. A linha 2027 ainda recebeu atualizações gerais, como câmera de ré de série em versões 1.0 MT, Turbo MT e Turbo AT de Onix e Onix Plus, lanternas com lente cristal no hatch e oito anos de gratuidade no plano OnStar Basics.