A interdição da Ponte Anita Garibaldi, em Laguna, não deve gerar grandes impactos econômicos na produção de arroz, segundo entidades do setor no Sul de Santa Catarina. O trânsito na ponte, que é considerada importante na mobilidade da região, foi bloqueado em 9 de julho e será liberado parcialmente neste domingo (19).
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Ao NSC Total, a Cooperativa Agropecuária de Tubarão pontuou que, por se tratar de um período de entressafra, os impactos são menores, sendo possível suportar. A entidade ressaltou, no entanto, que o aumento do tempo para percorrer um trajeto rodoviário implica em acréscimo no custo.
Com a interdição da ponte, o trânsito na BR-101 se agravou, com filas quilométricas sendo registradas diariamente. Para o presidente do Sindicato das Indústrias de Arroz de Santa Catarina (SindArroz-SC), Walmir Rampinelli, o tempo perdido na logística é o principal impacto.
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— Com as paradas e retenções no trajeto, a viagem perde rendimento e, muitas vezes, o motorista precisa encerrar a jornada mais cedo em razão da legislação. Esse tempo de espera pode atrasar as entregas, fazer com que a mercadoria chegue fora do horário previsto ou até em outro dia, além de gerar aumento no consumo de combustível — analisou Walmir.
O presidente do SindArroz também detalha que a carga que estava programada para chegar em determinado dia pode atrasar, gerando reclamações e insegurança.
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—Não há certeza sobre quanto tempo o caminhão ficará parado nem sobre quando a mercadoria chegará ao destino — conclui.
Procurada, a Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina (Fiesc) afirmou que não faz estimativas de prejuízos financeiros desse tipo de evento. A entidade declarou que não há como prever o prejuízo referente a uma eventual perda de um contrato de exportação por conta de um atraso ou quantas compras futuras poderiam ser feitas se o contrato não tivesse sido perdido.
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A Federação das Empresas de Transporte de Carga e Logística no Estado de Santa Catarina (Fetrancesc), por sua vez, disse que está produzindo um estudo sobre o assunto. O relatório deve ficar pronto na próxima semana.
Sul de SC se destaca na produção de grãos e carnes
A região Sul do Estado tem destaque no cultivo de grãos, em especial o arroz. Dados do Observatório Agro, plataforma de monitoramento online da produção em Santa Catarina, apontam para pouco mais de 883 toneladas de grãos produzidas na região na safra 2025/2026, liderando no Estado.
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Na pecuária, o Sul também lidera o número de bois abatidos no período, com 73.817 cabeças. Os números na aquicultura são igualmente altos, com 19.378 toneladas de produção na safra, ocupando a primeira posição entre as regiões catarinenses.
Entenda a interdição na Ponte Anita Garibaldi
O que motivou a interdição?
A decisão foi tomada após uma inspeção especial realizada nesta semana identificar uma anomalia em um dos cabos de sustentação da estrutura. O relatório técnico foi concluído na quinta-feira (9), e a interdição dos dois sentidos ocorreu logo em seguida.
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Segundo a ViaCosteira, houve o rompimento parcial de fios internos em apenas um dos 90 cabos que compõem o sistema estrutural da ponte. O cabo não se rompeu completamente, mas a concessionária optou por interditar a estrutura para realizar o reparo e aprofundar as análises.
Como o problema foi descoberto?
A concessionária realiza inspeções visuais frequentes em todas as obras de arte da BR-101 e promove duas inspeções especiais por ano na ponte Anita Garibaldi.
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A primeira vistoria detalhada de 2026 ocorreu em abril e não apontou irregularidades. Já a segunda, realizada nesta semana, identificou o rompimento parcial dos fios internos de um dos cabos.
Segundo a ViaCosteira, a decisão de fechar a estrutura foi tomada imediatamente após a conclusão do relatório técnico.
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Como fica o trânsito?
Com a interdição da ponte, o tráfego da BR-101 passou a ser desviado pelo acesso provisório da Cabeçuda. No local, o fluxo ocorre em pista simples e está sujeito à formação de filas, principalmente nos horários de maior movimento.
A orientação é que os motoristas programem a viagem com antecedência e respeitem a sinalização implantada pela concessionária. Períodos de grande fluxo têm gerado congestionamento pesado na região, com filas que passam de 9 Km.
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Quais as rotas alternativas?
Para quem precisa evitar o trecho, algumas opções são:
- SC-100, pelo Farol de Santa Marta, para deslocamentos regionais;
- Balsa entre Laguna e Ponta da Barra, destinada principalmente a veículos leves e moradores;
- BR-282, para viagens de longa distância entre diferentes regiões do Estado, embora com aumento significativo no percurso.
Veja a nota da CCR ViaCosteira
A ViaCosteira esclarece que, desde o início da concessão, mantém um programa permanente de monitoramento e acompanhamento técnico da Ponte Anita Garibaldi, assim como das demais obras de arte especiais sob sua administração. Esse trabalho é realizado por meio de inspeções e avaliações periódicas conduzidas por equipes especializadas.
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Cabe esclarecer que a intervenção atualmente em execução decorre de uma situação distinta da registrada em 2022, ou seja, é na mesma seção, mas em ponto diferente. Na época, após inspeção especial da estrutura, foram identificadas necessidades de reparo e a Concessionária executou as intervenções necessárias, com acompanhamento técnico especializado, restabelecendo as condições previstas.
Durante uma das rotinas de inspeção e monitoramento contínuo da ponte, realizada na semana passada, foi identificada uma anomalia pontual em uma das cordoalhas internas – conjunto de fios de aço de alta resistência – que indicou a necessidade de reparo.
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Como medida preventiva, e visando garantir a segurança dos motoristas e das equipes envolvidas, foi necessário promover o bloqueio temporário total da ponte para a execução dos trabalhos, com a implantação de desvios de tráfego nos sentidos sul e norte da BR-101.
O bloqueio permite o acesso das equipes e dos equipamentos necessários à execução da manutenção, uma vez que os serviços são realizados na estrutura interna da ponte.
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A Concessionária reforça que a identificação da anomalia é resultado direto do monitoramento permanente realizado na estrutura e que todas as medidas adotadas seguem rigorosos critérios de engenharia e segurança, com o objetivo de preservar a integ