Um morador registrou o momento em que um caminhão ficou preso na ponte invertida, uma estrutura famosa em Guaratuba, cidade paranaense próxima à divisa com Santa Catarina. O caso aconteceu na última quinta-feira (2) e viralizou nas redes sociais.
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Veja fotos do momento
Nas imagens, é possível ver que apenas a cabine do caminhão chegou a acessar a ponte invertida antes do incidente. Arnaldo Franklin, que passava pela região no momento, contou ao NSC Total que chegou a conversar com o caminhoneiro sobre o acontecido.
— Ele comentou que o pneu dianteiro acabou escorregando e encalhando na ponte — relatou.
Ainda de acordo com o morador, o motorista optou por passar pela ponte invertida após ver que o principal trajeto estava interditado, devido a obras em andamento. Apesar das circunstâncias, o caminhoneiro conseguiu contornar a situação e deixar o local por conta própria.
Confira como o caminhão “encalhou” na ponte invertida
Ponte invertida
A ponte invertida que se tornou um “rolê” amado por turistas em Guaratuba, cidade paranaense próxima à divisa com Santa Catarina, foi construída a pedido da Petrobras, em um acordo com moradores. O rio São João, que passa sobre a ponte, corta diversas propriedades particulares que, inclusive, se preparam para receber os visitantes em dias de calor.
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Apesar da confusão comum entre os viajantes, a ponte fica no território do Paraná, a aproximadamente 300 metros da divisa oficial com o território catarinense, em Garuva. A estrutura foi construída em 2009, pela Petrobras, que buscava um acesso facilitado para o tráfego de veículos e trabalhadores até dutos do outro lado do rio.
Apesar de curiosa, a ponte invertida não é rara na engenharia. Muito comum em áreas rurais, a estrutura permite que a água passe por cima da ponte, fugindo do convencional.
Uma ponte invertida é o tipo de estrutura que fica sob uma pequena maré de água. A estrutura é baixa e fica “colada” ao leito do rio, permitindo o escoamento das águas por cima da pista de passagem das pessoas e veículos leves.
Além disso, pontes deste tipo são projetadas somente para tráfego leve a moderado e dependem fortemente das condições hidrológicas locais, segundo o engenheiro civil Claiton Amaral, que possui mestrado e doutorado em engenharia de produção.
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Apesar de ser chamada popularmente como “ponte invertida”, não há inversão estrutural no seu dimensionamento, explica o engenheiro.
— Basicamente, é uma laje de concreto armado maciça, construída sobre a calha de um rio que é protegida lateralmente por cortinas de pedras empilhadas do próprio rio para proteger a laje contra a erosão devido ao fluxo da correnteza — detalha.
