O porto de Itapoá, no Litoral Norte de SC, registrou movimentação recorde de contêiners desde o início de suas operações. Segundo o terminal, foram 74.686, só durante o mês de junho. Os números acontecem em meio a obra de dragagem do canal portuário da Baía da Babitonga, que, após finalizada vai permitir que navios de maior porte, com carga máxima atraquem no porto.
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Atualmente, o Complexo Portuário da Baía da Babitonga, é possível a atracação de embarcações com até 336 metros, com capacidade para 10 mil TEUs (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés). Com a obra, será possível a atracação de embarcações de até 366 metros de comprimento, com capacidade para 16 mil TEUs.
Como é o Porto Itapoá
A obra mira a curva crítica do canal e prevê a retirada de 12 milhões de metros cúbicos de sedimentos do canal, sendo que aproximadamente 6 milhões estão sendo destinados para o alargamento de 8 km da praia de Itapoá, considerada a maior do país em extensão. A outra parte é depositada em uma área em alto mar e autorizada pelo Ibama, chamada de “bota-fora”.
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Recorde de números e expansão de capacidade
A intensa movimentação no terminal ocorre em um momento estratégico de expansão e também de reorganização do comércio exterior. Em janeiro de 2026, foi firmado o acordo entre a União Europeia e o Mercosul, criando uma das maiores áreas de livre comércio do mundo, com cerca de 700 milhões de pessoas.
Já em maio, o Porto de Itapoá anunciou a operação de dois novos serviços de navegação em seu portfólio, incluindo uma linha que conecta Santa Catarina aos principais hubs do Norte da Europa.
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A principal novidade no cenário internacional foi a inclusão do porto na rotação do serviço NEOSAMBA, operado pela empresa dinamarquesa Maersk. A rota inclui portos estratégicos como Southampton (Reino Unido), Rotterdam (Holanda), Hamburgo e Bremerhaven (Alemanha), Antuérpia (Bélgica), Tânger (Marrocos), além de escalas no Brasil, Argentina e Uruguai.
Com isso, o Porto de Itapoá amplia ainda mais sua presença nas rotas europeias. Atualmente, o terminal também já opera serviços como o Bossa Nova/Sirius 1, em parceria com Maersk e CMA CGM, e o WMED/MSE, operado por MSC e Hapag-Lloyd, que conectam o Brasil ao Mediterrâneo.
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A expectativa é que o Porto de Itapoá, em fase de ampliação de capacidade, fortaleça sua ligação comercial com os países europeus. Atualmente, 12% dos contêineres exportados pelo terminal têm como destino o bloco europeu.