O contrato de parceria entre os portos de São Francisco do Sul e Itapoá para a dragagem do canal externo da baía da Babitonga foi assinado no início da tarde desta sexta-feira, em Itapoá. Em modelagem inédita, a aprofundamento do canal, com suavização de curva, será bancado pelo Porto Itapoá, em antecipação do pagamento de tarifas portuárias. A licitação para a dragagem, com custo máximo de R$ 324 milhões, teve edital lançado também hoje. As obras, com duração de dez meses a partir da ordem de serviço, devem começar no segundo semestre.
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O aumento do calado, o que permitirá que embarcações de até 366 metros acessem a Babitonga, é uma busca de mais de uma década. O licenciamento ambiental, concluído no ano passado, teve início em 2014. Houve tentativa de busca de recursos federais e até a concessão do canal chegou a ser examinada. Mas, como forma de não adiar o investimento indefinidamente, foi montada a modelagem inédita, com um porto privado bancando as obras por meio de adiantamento das tarifas portuárias de onze anos de duração.
O canal de acesso da Babitonga passará de 14 para 16 metros, o que permite cargueiros maiores ou com carregamento maior. “Com o aprofundamento do calado e da largura do porto nós vamos ficar competitivos igual ao Porto de Santos. Isso é ganho para todo mundo: para o transportador, para quem vendeu, para a cidade, é aumento de emprego”, afirmou o governador Jorginho Mello na solenidade.
A dragagem do canal externo terá outra situação inédita: parte dos sedimentos será usada no alargamento de três praias em Itapoá. São mais de 6 milhões de metros cúbicos de areia que serão usados na ampliação da orla. A prefeitura de Itapoá aponta o volume como o maior já licenciado em obras de alargamento no País.
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