O novo projeto de duplicação da BR-280 entre São Francisco do Sul e Araquari deverá incluir a construção de uma ponte sobre o canal do Linguado. A intenção foi repassada pelo DNIT ao Ministério Público Federal, em Joinville, após recomendação sobre a obra. O lote 1 da duplicação da rodovia federal, com 36 km, está com obras paralisadas desde o final de 2022. Na revisão, o projeto foi considerado defasado e outro será contratado. As obras devem ser retomadas somente nas frentes iniciadas. O restante do segmento vai depender do novo projeto, a ser contratado até o início de 2026. Depois de o projeto ficar pronto, as obras serão licitadas.
Continua depois da publicidade
NSC Total lança comunidade exclusiva de Colunistas no WhatsApp
Veja imagens, inclusive do passado
No final de abril, o MPF fez recomendação ao DNIT de construção de ponte sobre o trecho do canal. A estrutura com quatro pistas sugerida é sobre 100 metros de extensão do aterro, em trecho a ser removido para permitir a passagem das águas. A proposta foi baseada em estudo técnico concluído no ano passado pela Univali, com orientação da Câmara Técnica Canal do Linguado, do Grupo Pró-Babitonga (GPB).
A alternativa considerada mais adequada foi a remoção de trecho de 100 metros do aterro, com instalação de pontes rodoviária e ferroviária no local. A ponte rodoviária proposta é sobre o local da reabertura. O MPF defende a reabertura do canal, mas não incluiu a providência na recomendação: o entendimento é que de a remoção de parte do aterro requer licenciamento ambiental específico, entre outras medidas, o que levaria mais tempo.
Continua depois da publicidade
A construção da ponte seria uma forma de permitir a duplicação a curto prazo, além de ser uma obra compatível com a futura reabertura e de evitar a adoção de uma outra opção, como a ampliação do aterro, por exemplo, que deixasse a reabertura ainda mais difícil. Na resposta ao MPF, o DNIT informou ter acatado a recomendação. Assim, a construção da ponte será incluída no termo de referência da contratação do novo projeto do lote 1.
O canal do Linguado teve o fechamento concluído em 1935. O aterro foi colocado no segmento ainda aberto por causa de retirada de ponte ferroviária e construção de estrada. A ferrovia continua em operação, para movimentação de cargas para o Porto de São Francisco do Sul, e o rodovia é atual BR-280. No momento de contratação das obras de duplicação da rodovia, no início da década passada, a situação do canal do Linguado estava judicializada. Naquele momento, a decisão foi deixar o Linguado fora do projeto.
Cidade de SC decreta emergência por causa de situação de canal de acesso ao mar
Com “inspiração” em modelo em andamento, Joinville poderá contar com projeto regional de mobilidade
Por que trecho de rodovia no PR recebeu sinalização na cor verde
FOTOS: Como é a usina que vai “eliminar” 110 toneladas por dia de resíduos em aterro em SC
Proposta de reforma administrativa em Joinville quer criar 62 cargos
Mais pessoas em situação de rua são atendidas na rede de saúde de Joinville