Ausente das audiências públicas de novas concessões de rodovias federais, a BR-280 está levando mais tempo no processo de preparação para a gestão privada porque os estudos tiveram de passar por readequação. Além disso, segmento da estrada previsto para concessão está em duplicação, com um dos lotes com os trabalhos paralisados. Em junho, serão realizadas audiências públicas dos lotes 1 (BRs 470, 282 e 153) e 3 (BRs 282, 153 e 480). O cronograma prevê a realização dos dois leilões até o final do ano.
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Lote de duplicação em Guaramirim é o mais adiantado
A BR-280 fez parte das rodovias federais qualificadas em 2021 para novo programa de concessões. Estradas estaduais também foram incluídas, para concessão conjunta com as vias federais. Após estudos de viabilidade conduzidas pela Infra, com apoio do BID, foram selecionados três lotes. Somente o lote da 280 teria trechos de estradas estaduais, como as SC-418 e 108, por exemplo. Ao todo, seriam quase 400 km.
No entanto, o governo do Estado não concordou com a concessão conjunta e as estradas estaduais foram retiradas. O lote 2 ficou somente com os 170 km da BR-280 entre Mafra e São Francisco do Sul. Nesse segmento, trecho de 75 km está em duplicação, entre São Francisco do Sul e Jaraguá do Sul. Dois dos três lotes têm expectativa de conclusão entre 2026 e 2027.
Mas o segmento de maior extensão, com 36 km entre o Porto de São Francisco do Sul e o cruzamento com a BR-101, está com obras paradas desde 2022. O DNIT está preparado a retomada parcial das obras, em edital a ser lançado. O restante do lote depende de novo projeto, em fase de contratação. Dessa forma, não há como estimar quando a duplicação será concluída no lote 1.
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