A possibilidade de novas terceiras faixas foi a novidade na proposta de prorrogação da concessão da BR-101 Norte, apresentada em Joinville durante audiência pública do Fórum Parlamentar Catarinense. As vias não estavam na proposta original, divulgada em reunião no mês passado, e nem estão agora necessariamente incluídas na repactuação – mas estarão na discussão. As demais obras mostradas, como viadutos, mais vias marginais e passarelas, já haviam sido divulgadas. Na audiência, foram apresentadas as obras somente da região de Joinville. As obras nas demais cidades da BR-101 serão mostradas nas audiências públicas em outras cidades.
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Se houver a prorrogação, o prazo da concessão da BR-101 Norte se estende de 2033 para 2048. A definição sobre a ampliação e quais obras serem incluídas deverá ocorrer até o final do ano. A proposta apresentada até agora não agradou lideranças políticas e empresariais presentes na audiência em Joinville: há concordância com a repactuação, o que antecipará a realização de investimentos, mas a cobrança é por inclusão de mais obras – o que foi proposto até agora atende às atuais demandas, mas em um cenário até a metade do século, há necessidade de mais obras.
Confira imagens da proposta de repactuação e da audiência pública
A proposta de otimização para Joinville lista construção de viadutos e vias marginais no entorno dos acessos pelas ruas Ottokar Doerffel, Quinze de Novembro e Minas Gerais (Nova Brasília). A construção dos viadutos será nas marginais, eliminando conflitos nos acessos. As vias marginais ganham mais cinco quilômetros, divididos em quatro segmentos. A proposta inclui duas passarelas para pedestres, nos km 44,3 e 46. Todas essas obras seriam na região dos principais acessos a Joinville pela BR-101.
Proposta para o entorno do acesso à Expoville
Nas chamadas “obras relevantes”, estão 32 quilômetros de terceiras faixas entre os km 33 e 49 (as vias seriam implantadas nas duas margens da rodovia). O segmento fica entre aos acessos ao Distrito Industrial (estrada Hans Dieter Schmidt) e Eixo de Acesso Sul. As terceiras faixas serão implantadas no acostamento. O investimento não está na proposta inicial de otimização – a eventual inclusão vai depender das tratativas entre Ministério dos Transportes, ANTT e concessionária.
Qual a proposta para os acessos na Ottokar Doerffel e Minas Gerais
Qual a sugestão para as terceiras faixas
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