A antiga Estação Ferroviária de Cabeçuda, em Laguna, no Sul de Santa Catarina, voltou a receber intervenções após anos sem uso. O espaço, que já foi ponto de parada de viajantes e referência para moradores, ficou abandonado depois da construção da Ponte Anita Garibaldi e passou a sofrer com a ação do tempo e atos de vandalismo até o início de 2026.
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As obras começaram em abril e, diferentemente de uma restauração completa, consistem em melhorias e limpeza do entorno da edificação. O objetivo principal é garantir segurança para o desembarque de passageiros do trem turístico operado pelo Museu Ferroviário de Tubarão.
Segundo a instituição, atualmente os visitantes não conseguem descer no local por falta de estrutura adequada. Com a intervenção, a expectativa é permitir novamente o acesso ao centro histórico de Laguna a partir do trajeto ferroviário.
A previsão é de que os trabalhos sejam concluídos em cerca de três meses. O investimento estimado é de R$ 50 mil, com recursos do próprio museu, e as ações contam com autorização da Ferrovia Tereza Cristina e da Prefeitura de Laguna.
Apesar do valor histórico e afetivo da estação para a comunidade, o prédio não é tombado como patrimônio cultural. Ainda assim, o museu afirma que utiliza as plantas originais como referência para manter a coerência arquitetônica do espaço.
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A iniciativa também busca melhorar a segurança no entorno e evitar novas ocupações irregulares, além de estimular o turismo na região. Com a revitalização, o passeio de Maria-Fumaça “Expresso Anita” poderá voltar a incluir parada para visitação no município, ampliando o potencial econômico ligado à atividade turística.
No momento, porém, não há previsão de retomada da função original da estação, que seguirá apenas com intervenções estruturais básicas voltadas à preservação e uso do entorno.
Estação ferroviária histórica foi fundada em 1884
Inaugurada em 1884, a Estação Ferroviária de Cabeçuda integra a história da antiga Estrada de Ferro Dona Teresa Cristina, criada para ligar o porto de Imbituba às minas de carvão de Lauro Müller.
Ao longo do tempo, a ferrovia passou por diferentes administrações até ser concedida à iniciativa privada, hoje operando como Ferrovia Tereza Cristina.
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Segundo o blog Estações Ferroviárias do Brasil, a estação perdeu sua função ferroviária nas últimas décadas e passou a ter usos alternativos, como restaurante e bar, antes de entrar em abandono. Localizada ao lado da ponte de Cabeçuda, a estrutura segue como um dos marcos históricos da presença ferroviária em Laguna.
