O Porto de Itapoá, que se prepara para receber navios gigantes com a dragagem na Baía da Babitonga, abriu um escritório em Joinville, cidade mais populosa de SC. A nova unidade administrativa emprega cerca de 100 funcionários e irá executar trabalhos chave para a operação. Um dos objetivos da instalação da base é de se aproximar do hub empresarial e econômico do Norte catarinense.
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Além disso, a administração do terminal também quer aumentar a experiencia dos colaboradores e melhorar a qualidade de vida daqueles que moram em Joinville e região. No local, irão operar setores como comercial e marketing, financeiro, comunicação, RH, Procurement (compras), TI, Inovação e outras funções administrativas.
Veja fotos da unidade administrativa
— Queremos também ampliar as possibilidades para contratação de mão de obra especializada. Importante mencionar que a empresa mantém todas funções mencionadas no terminal em Itapoá, deixando para os atuais colaboradores decidirem onde melhor se alocar — explicou Ricardo Arten, CEO do Porto Itapoá.
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Para Arten, estar em Joinville faz parte da estratégia do porto para crescer economicamente e logisticamente.
— Estar presente em Joinville, maior cidade e do maior PIB industrial de Santa Catarina, nos aproxima deste grande polo de inovação, tecnologia e desenvolvimento regional e nos direciona para atingirmos nossa visão, que é ser o maior, mais eficiente e mais seguro terminal de contêineres da América do Sul.
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Como é o Porto Itapoá
Dragagem da Baía da Babitonga
O porto de Itapoá será diretamente beneficiado com a conclusão da dragagem do canal da Baía da Babitonga, que aprofunda a passagem e mira a curva crítica que dá acesso ao complexo portuário de São Francisco do Sul e Itapoá.
A obra possibilitará a atracação de embarcações de até 366 metros de comprimento, sendo um dos poucos complexos portuários do Brasil com capacidade para receber navios desse porte, com carga máxima.
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Atualmente, no Complexo Portuário da Baía da Babitonga, é possível a atracação de embarcações com até 336 metros, com capacidade para 10 mil TEUs (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés). Com a obra, essa capacidade aumentará para 16 mil TEUs.
Veja fotos do aprofundamento do canal
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