A Ferrovia do Frango deverá mudar oficialmente de nome. A solicitação está em análise no Ministério dos Transportes porque a denominação está sendo usada no PAC. O pedido é para que seja substituída por Corredor Ferroviário de Santa Catarina. Na prática, foi oficializado junto ao governo federal um nome já utilizado no Estado: a denominação de corredor está sendo empregada para a ferrovia em fase de projeto, contratado pelo governo do Estado em 2022, entre Chapecó e Correia Pinto (um dos segmentos da ferrovia). O requerimento deverá ser aceito. Não há previsão de quando a ferrovia poderá sair do papel.
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A Ferrovia do Frango é como ficou conhecida, pelo menos desde os anos 80, a pretendida ligação ferroviária entre o Oeste e o Litoral de Santa Catarina, ligando a região de produção de aves e suínos aos portos. A ferrovia teve proposta de diferentes traçados, com estudos correspondentes. O atual ramal em estudo fica entre Chapecó e Correia Pinto, mas o corredor deverá ter outros segmentos: no futuro, deverá ser analisada a proposta de conexão entre Correia Pinto e Itajaí, por exemplo.
A troca do nome da ferrovia foi solicitada pela Secretaria de Portos, Aeroportos e Ferrovias de Santa Catarina após o empreendimento ter sido registrado como Ferrovia do Frango no Novo PAC, lançado em 2023. O investimento entrou na modalidade de planejamento, para passar por estudo o projeto. A pedido de alteração foi porque a futura ferrovia já conta com outra nomenclatura no projeto e o ramal fará movimentação de cargas variadas, além do frango.
O projeto está em fase final. O custo da ferrovia, com 319 km de extensão, é de US$ 2 bilhões, equivalente a mais de R$ 10 bilhões. O governo do Estado está procurando uma modelagem financeira, com participação privada, para bancar o investimento. Santa Catarina também requereu ao Ministério dos Transportes que a ferrovia entre Chapecó e Correia Pinto possa ser integrada à malha nacional. Os pedidos estão em análise.
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