Florianópolis concentra uma série de obras viárias em andamento, em fase de contratação ou ainda no papel que prometem alterar a dinâmica do trânsito nos próximos anos. As intervenções vão desde a ampliação de rodovias já saturadas até projetos estruturais de mobilidade urbana, como o BRT, que tenta reconfigurar o transporte coletivo na Capital.
Apesar do volume de iniciativas, os projetos avançam em ritmos diferentes, com cronogramas distintos e, em alguns casos, ainda sem integração clara entre si, o que levanta dúvidas sobre o impacto efetivo no dia a dia dos motoristas. Com isso em mente, o NSC Total questionou a Prefeitura de Florianópolis e o Governo do Estado e separou as principais obras previstas para a Capital, além do que se sabe sobre cada uma delas.
O “caos” em Florianópolis na temporada de verão
SC-401: principal aposta contra congestionamentos
A ampliação da SC-401 é atualmente a principal obra viária em execução em Florianópolis. A rodovia liga o Centro ao Norte da Ilha e registra um dos maiores fluxos de veículos do Estado, com congestionamentos frequentes, especialmente na alta temporada.
Segundo o governo de Santa Catarina, a obra já atingiu cerca de 60% de execução. Os trabalhos ocorrem em frentes simultâneas nos dois sentidos da via, com atuação nas marginais durante o dia e na pista principal à noite, estratégia adotada para reduzir impactos no trânsito.
O investimento supera R$ 73 milhões e inclui a implantação de terceira faixa, vias marginais, ciclovia, passarelas e melhorias de acesso. A intervenção faz parte do Programa Estrada Boa, pacote estadual de infraestrutura rodoviária.
Atualmente, equipes atuam em pontos como os quilômetros 14,5, 15 e 17, com serviços que incluem contenção de encostas, pavimentação e desmontes de rocha, um dos desafios técnicos da obra. A previsão é de conclusão ainda em 2026.
Novo elevado do CIC deve reorganizar fluxo no Itacorubi
Um dos principais gargalos viários da cidade, o acesso entre o Centro, a SC-401 e o bairro Itacorubi deve passar por mudanças com a construção de um novo elevado na região do Centro Integrado de Cultura (CIC).
De acordo com a Prefeitura de Florianópolis, o convênio com o governo do Estado está em fase final de alinhamento, e a licitação da obra já foi concluída. A previsão é iniciar os trabalhos em maio.
O objetivo é separar fluxos de veículos e reduzir conflitos viários que hoje provocam retenções constantes, especialmente nos horários de pico.
BRT avança e deve ter obras iniciadas ainda em 2026
Após anos de debate, o sistema de Bus Rapid Transit (BRT) voltou ao planejamento da prefeitura como aposta para melhorar o transporte coletivo.
O primeiro trecho deve ligar o Ticen ao Titri, passando por regiões de alta demanda, como o entorno da UFSC. O corredor exclusivo terá cerca de 5 quilômetros.
Segundo a administração municipal, o projeto está em fase final de aprovação junto à Caixa Econômica Federal, com expectativa de validação até o fim de abril. O edital deve ser lançado em maio, e a previsão é iniciar as obras até o final de junho.
A implantação do BRT é vista como uma tentativa de enfrentar um dos principais problemas da mobilidade local: a dependência do transporte individual e a baixa eficiência dos ônibus, que atualmente disputam espaço com carros.
Conexões viárias no Centro e no Continente já começaram
Além dos grandes projetos estruturais, a prefeitura também aposta em intervenções pontuais para melhorar a fluidez do trânsito.
Entre elas está a conexão da Travessa da Liberdade com a Rua Humberto Hoeder, na região continental de Florianópolis, próxima ao limite entre o Centro e o bairro Estreito. A obra já foi iniciada, e a expectativa é que as demais intervenções sejam executadas ainda neste ano.
A proposta é criar rotas alternativas e redistribuir o fluxo de veículos em áreas com circulação intensa, funcionando como opção às vias mais movimentadas, como a Via Expressa (BR-282), especialmente para deslocamentos internos entre bairros como Estreito, Capoeiras e Coqueiros.
SC-406 e Via Mar são apostas de médio e longo prazo
Outros projetos ainda estão em fase inicial, mas integram o planejamento de expansão viária da Capital e da Grande Florianópolis.
A triplicação da SC-406, no Itacorubi, está em fase de planejamento e deve ser realizada em parceria entre prefeitura e Governo do Estado. A rodovia é um dos principais eixos de ligação interna da Ilha.
Já a chamada Via Mar aparece como um projeto de maior escala, voltado para toda a região metropolitana. A proposta prevê a criação de uma nova rodovia paralela ao litoral, com potencial para ampliar a capacidade de deslocamento e reduzir a pressão sobre as vias atuais.
Por envolver investimentos bilionários e etapas complexas de licitação, os impactos dessa obra devem ser percebidos apenas no longo prazo.